工业内窥镜解决涡轮叶片细微缺陷检测难题
涡轮叶片是由流体带动旋转、并产生扭矩实现动力输出的部件,应用于航空、汽车、造船、工程机械等各大领域的发动机等设备中。由于环境及应力作用,其表面易产生细微缺陷,并逐渐扩大,无疑会应影响航空发动机等设备的安全性和可靠性,而工业内窥镜的应用,可以解决涡轮叶片细微缺陷检测难题。
以航空发动机涡轮叶片的细微缺陷检测为例,检测难点往往在于以下方面:
1. 发动机内部结构复杂,拆卸检测具有破坏性而且成本高;
2. 不拆卸,则存在空间有限、操作困难、可视性差、常规检测设备难以施展的问题;
3. 对于处于初期的细纹裂纹这样的缺陷,很多检测技术的灵敏度难以发现缺陷。
这里介绍一种检测涡轮叶片细微缺陷的解决方案——使用具有UV功能探头的内窥镜,具体操作步骤列举如下:
1. 通过发动机预留探孔或尾喷口,对待检测的高压或低压涡轮叶片进行荧光渗透剂的喷涂、静置、冲洗以及显影处理;
2. 将柔性紫外光内窥镜探头从上述位置送至涡轮叶片附近;
3. 在紫外光源照射下,利用内窥成像原理,根据荧光的形状、位置和大小来判断涡轮叶片上是否有细微裂纹;
4. 可以利用内窥镜对缺陷部位拍照、摄像,并可对缺陷尺寸进行测量;
5. 检测完毕,进行必要的清洗等后处理,避免污染,并可以利用切换白光光源的UV探头观察清洗效果。
具体应用中,可以使用配置特殊定制型UV功能探头的 XLG4-MViQ (Everest Mentor Visual iQ),其检测优势体现在:
1. 利用了内窥镜擅长观察设备内部的特点,避免拆卸带来的人力、时间以及设备性能上的损耗;
2. 结合利用了渗透检测技术擅长发现细微缺陷的优势,检测灵敏度高;
3. 白光和紫外光双光源,方便及时调节、快速切换,在检测的不同阶段都能取得理想的观察效果;
4. 可以实时观察,还可以拍照录像留存、以及测量,方便数字化管理和量化分析;
5. 支持灵活更换探头技术,方便在已有手持机基础上复用UV功能探头,节省成本。
工业内窥镜是自带光源的内腔缺陷直观探查工具,其UV探头及双光源设计,很好地实现了内窥检测和荧光渗透检测的结合,解决了涡轮叶片细微缺陷检测难题,为航空涡轮发动机等动力装置的预防性安全检测,提供了经济高效的解决方案。
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