销售 ，美国进口工业内窥镜品牌，主要产品包括手持式高清工业视频内窥镜、进口内窥镜、原GE内窥镜、直杆内窥镜、光纤内窥镜、管道爬行机器人等。

航空发动机孔探检查是使用工业内窥镜（孔探仪）观察发动机内部结构和内表面状况的检查手段，是及时发现损伤、跟踪损伤发展态势、改良研发以及制定维修计划的重要参考。近些年随着孔探应用的推广，孔探检查过程本身也暴露出一些风险，影响孔探效率、甚至带来重大损失。本文介绍的韦林内窥镜是防范航发孔探检查风险、提升孔探效率的优选设备。

航空发动机孔探检查过程存在的风险主要包括：孔探人员操作失误的人为风险、孔探设备自身问题引入的设备风险、周边严苛检测环境带来的环境风险、以及缺乏科学管理和合理流程引入的其他风险。这些风险的现场表现形式可能多种多样：损伤漏检、评估不准确、镜头脱落滞留发动机内部、设备损耗等，不仅影响检测效率，甚至可能导致更换内窥镜设备、飞机停飞整修、发动机送往厂家分解维修等严重后果。

为了防范上述风险、提升孔探效率，需要加强人员培训、重视周边环境、做好科学管理，但更为重要的是选择高品质工业内窥镜，例如：韦林XLG4-MViQ（Everest Mentor Visual iQ）。

在防范航空发动机孔探检查风险、提升孔探检查效率方面，韦林内窥镜具有以下优势：

1. 检测更可靠。高分辨率CCD内窥成像技术、可实现辅助缺陷识别的AI技术、以及单物镜相位扫描三维立体测量技术等，可以检测出更多细微缺陷，并通过自动测量或3D点云图验证等手段输出更精准的缺陷测量结果，提升缺陷检测概率，提升检测数据的准确性和可靠性，减少人为风险。

2. 减少不必要的反复穿插，减少探头磨损。孔探中的穿插任务本就不轻松，特别是对于分流环等静子部件的检测，有时需要进行两次甚至多次沿部件内壁半周的穿插操作。韦林的单物镜相位扫描三维立体测量镜头具有超大视野，可同时满足观察的需求，因此使用一个镜头就可以完成有定量测量要求的孔探任务，减少为了更换镜头引入的额外穿插操作，减少探头磨损的可能性。

3. 双螺纹镜头更牢固。镜头接口失效是导致风险的常见原因，韦林内窥镜采用双螺纹镜头接口，通过拧紧两级螺纹，大幅增加镜头稳固安装的安全系数，规避镜头掉落核心机的风险。

4. 探头外皮光滑减少卡阻风险。韦林内窥镜的探头软管外皮有聚氨酯外涂层，平整且光滑，没有毛刺或突起，减少在检测高压压气机静转子时被缝隙卡住、不得以只能拆下发动机分解的风险。

5. 减少超温损伤风险。检查发动机燃烧室等热部件时虽然会进行降温处理，但是在一些局部区域可能会有余温，XLG4-MViQ的耐高温上限优于同类产品，至少可达100℃，与此同时还在探头内置了超温传感器，从而更有力地保护了探头避免超温造成的不可逆损伤。

6. 可配置转动工具。在检测压气机和涡轮的转子叶片区域时，如果叶片转动配合不协调，可能会打伤检测设备。韦林内窥镜率先在孔探仪上接入转动工具，从而可以准确控制转动过程，避免意外碰撞、打伤的风险，提高孔探效率。

航空发动机孔探检查就像是一把“双刃剑”，在不拆卸发动机就可以直观检测的同时，也存在着损伤检测设备、甚至更换发动机的风险。选择 ，可以帮助您尽可能地防范航空发动机孔探检查风险，更好地发挥洞察发动机内部状况的积极优势，提升孔探检查效率。

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