销售 ，美国进口工业内窥镜品牌，主要产品包括手持式高清工业视频内窥镜、进口内窥镜、原GE内窥镜、直杆内窥镜、光纤内窥镜、管道爬行机器人等。

三维测量工业内窥镜可高效实现对发动机压气机、燃烧室以及涡轮的检测，是飞机遨游蓝天的守护卫士。对于飞机发动机喘振问题，三维测量内窥镜同样可以发挥直观探查、精准测量的优势，助力查找引发喘振的设计瑕疵或安全隐患，以减少或避免喘振现象。

飞机发动机喘振是一种低频高幅的气流振荡现象，会导致发动机性能恶化，甚至可能造成空停。飞机发动机喘振的直观原因是：气体在发动机压气机内部的流动走势发生异常，压气机动叶叶背气流分离，高压气体出现正流、倒流、正流的循环现象。而背后的原因可能涉及很多方面，包括：发动机进气道设计问题；压气机叶片构型畸变；压气机叶片损伤；压气机叶片与机匣间隙配合不合理；吸入外来物，如鸟击，冰雹等导致发动机部件损坏等诸多因素。由此可见，对发动机，特别是压气机相关部件进行检测，是避免或解决发动机喘振问题的重要途径之一。

工业内窥镜是一种新兴检测工具，通过远距离成像和传输技术，实现对肉眼不可见区域、弯曲管道深处、密封空腔内部的实时可视化检查。进口工业内窥镜引进我国后，应用领域非常广泛，特别是采用单物镜相位扫描三维立体测量(3DPM)技术的韦林三维测量工业内窥镜 XLG4-MViQ，在航空发动机孔探中占据重要地位，是发动机检测不可或缺的内窥探查设备。

三维测量内窥镜在飞机发动机喘振检测中的应用包括：

1. 高效检测压气机。3DPM镜头采用广角单视窗全屏图像设计，无需观察镜头和测量镜头轮换使用，一个3DPM镜头就可以实现对压气机内部缺陷的定性观察和定量测量，助力提升飞机发动机喘振检测的工作效率！

2. 定性观察压气机内部缺陷。利用高分辨率CCD内窥成像技术，清晰地观察进气道结构，查找压气机叶片有无裂纹、撕裂、叶尖卷曲、以及掉角或掉块损伤等可能引发发动机喘振的缺陷。

3. 测量压气机叶片缺陷。使用三维测量工业内窥镜 XLG4-MViQ 的3DPM测量技术，可通过区域深度剖面测量弧形叶面上的凹坑深度，利用测量平面测量叶片掉角或掉块的尺寸，利用折线段测量方法测量叶尖卷边的偏转角度，利用半径计测量则可以验证叶片损伤部位的打磨效果是否合规等，从而辅助研判叶片缺陷与发动机喘振的关联关系。

4. 测量叶片与机匣间隙。如果压气机叶片与机匣间隙配合不合理，可能导致气流损失过大，进气道流量变小，引发喘振。XLG4-MViQ提供了“叶片与机匣间隙”这一创新测量方法，可以自动测量叶片与机匣间隙的最大值、最小值和平均值，为喘振分析提供可靠数据。

5. 叶片自动计数。压气机叶片数量众多，XLG4融合了基于AI技术的叶片自动计数功能，保证了对叶片执行无遗漏地全面细致检查。

6. 清除外来物。外来物也是可能造成发动机喘振的因素之一，利用XLG4内置机械手通道的视频探头，可以在发动机检测过程中，高效发现并及时清除外来物，消除引发喘振的安全隐患。

飞机发动机喘振危害严重，因此需要采用多种技术手段共同保驾护航，例如：在发动机研发过程中经历大量极端条件下的测试，在飞行过程中进行信号采集与实时监测评估等。三维测量内窥镜作为一种检修工具，可以让检测人员对压气机内部结构、设计瑕疵、部件损伤等状况有更加直观和量化的了解，为查找发动机喘振原因、以及减少或避免喘振提供更为可靠的参考数据。

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