检测发动机气门使用 效果更直观
气门是发动机的一部分，用于其主要功能是向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。发动机的运转离不开气门的正常工作，气门坏了，会出现发动机气门异响等现象，导致发动机功能或性能异常。检测气门是工业内窥镜的应用之一，可以在不拆卸的前提下发现气门的缺陷，快速直观地定位故障。本文为您介绍检测发动机气门使用 效果更直观。
传统发动机每个气缸配置有一个进气门和一个排气门，如下图所示是一个四气缸发动机的结构示意图，每个气缸有两个气门，其中红色气门是排气门，蓝色的是进气门，四个气缸总共是8个气门。当然现在也有多气门技术的气缸，但是基本结构和工作原理是一样的。进气门和排气门有规律地打开或闭合，引入空气或者排出废气，导致气缸内压强的变化，结合火花塞燃爆可燃气体，实现推动活塞的往复运动。
之所以检测发动机气门使用 效果更直观，主要是因为气门的检测工作难度较大。首先，气门的结构比较复杂，概括的说，包括气门头、气门座和气门杆三部分，细化还有气门导管、弹簧等部件。其次，由于参与了发动机气缸的做功过程，气门的工作条件非常恶劣，要经受高温、冲击和腐蚀等各种复杂情况：与高温燃气接触不可避免；气门落座时还要经受因配气机构运动件的惯性力而产生的冲击；润滑不足的情况下，高速往返运动还会带来不同程度的磨损；高温燃气中的腐蚀性气体成分则有可能使气门受到腐蚀。因此，气门的部件容易出现变形、磨损、腐蚀、烧损、积碳等问题或缺陷。最后，发动机结构的相对封闭性，在不拆卸的情况下，检测人员无法用肉眼观察，其他检测设备也无法探查到气门的具体情况。
而利用 的纤细的探头不仅可完成对发动机气门的检测，而且优点很多：
1. 作为一种无损检测设备，利用探头拍摄照片视频的方式，无需拆卸发动机，直接观测气门的状况，节省拆卸组装的时间；
2. 图像清晰，色彩鲜明，检测人员可以根据视频直观判断缺陷状况；
3. 双物镜测量、单物镜相位扫描三维立体测量技术等测量方法，对缺陷的掌控更精准；
4. 在例行检查中及早发现气门缺陷并进行处理，可以延长设备寿命，提高发动机的运行效率。
检测发动机气门使用 效果更直观。以下是使用韦林视频内窥镜 XL Detect+ 检查发动机气门的的现场检测图，清晰的画面，真实地反映了气门的状况。
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