工业内窥镜从哪里伸进去，如何实现无损检测？
经常听到用户问：发动机内窥镜从哪里伸进去的？汽车内窥镜从哪里进入？的确有很多用户听说过工业内窥镜，但是又对这种设备实现无损检测的原理不是很了解，对其工作方式也是充满了疑问。
对于很多设备安全相关的预防性检查，或者是并没有确切定位的故障排查，检查人员往往不希望拆卸设备，避免耗时耗力以及对设备的无谓损伤。因此更希望采用无损检测手段，而工业内窥镜检测就是这样一种手段，通过伸入内置摄像头的探头就能实现无损伤检测，而且可以非常直观地看到被检测设备内部有无缺陷或故障。由于探头直径非常细，只有几毫米，因此送入设备内部往往也并非难事。
举几个具体的例子。检查汽车发动机积碳，可以利用火花塞孔，火花塞一般位于发动机顶部，是负责点火的装置，同时也起到密封火花塞孔的作用，检测时拆下火花塞，将汽车内窥镜探头从火花塞孔伸入，就可以查看活塞积碳以及气缸的情况。再比如，检查水轮机叶片可以从止漏环伸入探头，检查工业管线对接焊缝及其垫板则可以利用焊缝旁边的螺孔。除了像上述这些利用设备自身的连接部位的间隙或者既有塞、盖、孔之外，像航空发动机还在设计制造阶段专门预留了方便内窥镜探查的探孔，为内窥检测提供便利。
在实际应用中，可供伸入探头的位置可能有多种选择，这种情况下可以综合考虑检测通路的情况，因为探头从孔缝伸入后，往往还要插送或穿绕一段距离，才能达到预期的检测区域，通路的选择也会影响检测效率，通常需要考虑这些方面：
1. 检测通路直径应比探头大，空间相对开阔，保证探头顺畅出入，避免剐蹭；
2. 检测通路的长度应该在探头线长度能够抵达的范围内，并且越短越好；
3. 直通道优于弯曲通道，弯曲少的通道优于弯曲多的通道，而且通道弯曲角度应在探头承受范围内；
4. 尽量选择走势由高到低的通路。
在兼顾上述通道因素的情况下，选择适宜的塞、盖、孔作为送入探头的入口，可以实现更高效的可视化无损检测，不损伤被检测对象的完整性和性能的同时，准确洞察其内部存在的问题，让工业内窥镜在工业检测领域发挥更大的优势。
相关推荐：
工业内窥镜工作原理
工业内窥镜的使用方法及操作步骤
汽车内窥镜的用途,为汽车行业检测解决方案添砖加瓦
工业检测案例分享-多种无损检测技术综合应用
热点文章：
高清汽车内窥镜的优势及工业内窥镜在汽车行业的应用
工业内窥镜检测水电站水轮发电机组的技术应用
MFLAS多功能工业视频内窥镜,检测信心的来源！
使用工业内窥镜检测的流程分析和注意事项
京公网安备11010502033568号