智能孔探仪(工业内窥镜)——航空发动机检测“黑科技”！ -

智能孔探仪(工业内窥镜)——航空发动机检测“黑科技”！

2024-09-19 09:43:35

飞机发动机内部结构损伤和部件故障是影响飞行安全的重大隐患，使用智能孔探仪对发动机内部损伤进行在翼诊断，可以在AI技术的帮助下实现发动机损伤的智能内窥检测，不仅不用拆解、快捷省时，而且可以避免人为因素影响，使得检测结果具有一致性、可靠性，是实现航空发动机检测智能化、保障飞行安全的“黑科技”。

智能孔探仪

什么是孔探仪？

孔探仪是一种利用内窥检测方法对发动机内部的损伤特征进行采集、以便对损伤进行快速检测和评估的航空发动机无损检测工具，也就是业内常说的工业内窥镜。其主要特点是不拆解发动机的在翼诊断方式，只需要从发动机机匣预留的小孔送入探头，就可以对探头所到部位进行可视化检测，快捷、准确地发现发动机叶片损伤、燃烧室火焰筒烧蚀、机匣筒壁裂纹、燃油喷嘴积碳、飞机自身遗落零部件、以及吸入的外来物等缺陷，有助于经济高效地做好视情维修决策，保证飞机的持续适航性和安全性。

什么是智能孔探仪？工作原理是怎样的？

通过上面的介绍不难看出，使用孔探仪检测时主要依靠人工执行缺陷识别等操作，有可能产生因人而异的检测结果。在航空安全的绝对要求下，使用智能孔探仪有助于消除人为因素导致的不确定因素。智能孔探仪是一种融合了专家系统、机器学习或深度学习等人工智能技术的孔探设备，能够实现发动机内窥损伤的智能检测等智能化操作，提升检测结果的一致性，提高检测效率。其工作原理是这样的：预先利用缺陷图像样本制定规则库或训练好智能模型，在发动机孔探过程中，利用这些规则库或智能模型对检测图像进行智能化分析，通过匹配或判别过程，代替孔探人员完成缺陷识别、以及其他一些通过机器视觉能够完成的检测工作。

智能孔探仪能实现哪些功能？

首先，智能孔探仪能够像传统孔探仪那样，清晰呈现核心机内压气机、燃烧室和高低压涡轮的实时图像，以辅助检测人员发现、诊断和测量缺陷；其次，智能孔探仪可以利用规则库或智能模型，智能识别检测图像中的缺陷并标识其类别；此外，功能更强大的智能孔探仪还可以通过识别叶片形态和边缘来判断叶片转动轨迹，以便对叶片智能计数，或者根据检测流程的需要控制叶片转停等。

智能孔探仪的功能

不错的智能孔探仪产品有哪些？

韦林 Everest XLG4-MViQ 是非常不错的智能孔探仪，该系列产品可以搭载基于 Gas Power assist 的ADR人工智能辅助缺陷判断功能和叶片智能计数分析功能，也可以利用 Aiir Innovations 的航空商用发动机模型，提供多维度升级的智能化解决方案：

• 智能缺陷判断：能够在静态以及动态检查状态实时辅助识别缺陷，并显示缺陷种类和置信度；

• 叶片智能计数：即便在探头位置变化时依然能够准确地对转动叶片计数；

• 转动工具协作：可以在手持机屏幕侧智能控制转动工具动作，控制旋转叶片的自动停顿并拍照；

• 3D拼接测量：通过智能识别和智能拼接，将多幅3D图像拼接缝合以恢复缺陷全尺寸原貌，以便一次性精准测量大尺寸缺陷。

以下是韦林智能孔探仪 Everest XLG4-MViQ 的产品图和主要参数，供参考：

韦林智能孔探仪产品图和参数介绍

智能孔探仪的未来发展趋势如何？

通过模拟人类的思维和识别能力，智能孔探仪不仅实现了发动机损伤的在翼检测，而且还推动了孔探检测的自动化和智能化进程，未来的发展趋势更是值得期待：

1. 基于多层深度神经网络的深度学习将成为智能孔探仪模型的主要研究方向；

2. 发动机损伤图像的多维度收集与积累，将进一步助力智能识别模型的训练与持续优化；

3. 在智能识别损伤的基础上，扩展智能测算损伤尺寸、以及智能评估发动机状态和输出维修建议等更为先进的功能；

4. 开发具有无线传输能力的智能孔探仪，实现探头智能导航、孔探图像智能采集，进一步推动和完善孔探检测的智能化。

智能孔探仪是航空发动机检测的“黑科技”助手，可以克服发动机内部环境复杂、缺少光源、缺陷位置和种类繁多、孔探工作强度大、大量重复性工作、以及孔探人员主观局限性等不利因素，快速而准确地获取和诊断航空发动机状态，并且具备强大的学习和预测未知的能力，让保障航空安全插上智能化的翅膀，真正实现安全与经济的双赢！

航空发动机孔探

销售 ，美国进口工业内窥镜品牌，主要产品包括手持式高清工业视频内窥镜、进口内窥镜、原GE内窥镜、直杆内窥镜、光纤内窥镜、管道爬行机器人等。

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